Стойка за телефон за мотор: осем челюсти с U-скоба срещу пръстеновидна скоба

Отидете до паркирания си мотоциклет преди да поръчате стойка за телефон за мотор и погледнете директно откритата тръба на кормилото до превключвателите. Наклонът на екрана идва на второ място. Първо има значение колко свободна кръгла тръба остава между конзолите с бутони, стойките на огледалата и жилата, тъй като тази тясна метална ивица определя дали U-образна скоба с две гайки или кръгъл пръстен изобщо може да се затвори.

Бърз отговор за монтаж: Стойката за кормило с осем захвата и U-скоба ($16.99) комбинира сребриста U-образна скоба с две гайки и задна ябълковидна става с осем извити куки около плътна профилна плоча. Захващащата стойка за телефон за мотоциклет ($18.99) използва скоба за кормило, задна стягаща врътка, оребрена регулираща гривна, странични челюсти и две долни опори с отвор помежду им. Осемточковият държач за кормило със сенник ($21.99) поставя голям гладък сводест козирка над отворено легло с осем заоблени върха върху ъглово рамо и кръгла основа. Нито един от трите каталожни записа не посочва вграден OIS антивибрационен тампон или водоустойчиво уплътнение.

Повечето списъци за покупка слагат всяка стойка за кормило под общ знаменател, без да отчитат мястото за самата скоба. Мотористите, които обсъждат крепежи в r/motorcycles, гледат механичните детайли, които се провалят в реални условия: побиране на сферична скоба на претрупано кормило, захващане на четирите ръба на калъфа, задържане на врътките стегнати и опазване на камерите с оптична стабилизация (OIS) от вибрациите на двигателя. По-долу сравняваме три стойки за кормило Holderphone стриктно по публикуваните каталожни данни и споделени дискусии на водачи, за да изберете точната основа и легло.

Пряко сравнение на трите механизма за закрепване към кормило

Механична характеристика	Стойка за кормило с осем захвата и U-скоба	Захващаща стойка за телефон за мотоциклет	Осемточков държач за кормило със сенник
Каталожна цена	$16.99	$18.99	$21.99
Захват към кормилото	Сребриста U-образна скоба с две гайки	Скоба за кормило със стягащ обков и задна врътка	Кръгла основа за кормило
Рамо и шарнир	Задна ябълковидна става	Оребрена регулираща гривна зад леглото	Ъглово рамо
Задържане в леглото	Осем извити куки около плътна плоча с двойни странични пружинни звена	Черен текстуриран гръб, странични челюсти и две долни опорни рафтчета	Отворено легло с осем заоблени опори под голям гладък сводест сенник
Оформление на долния ръб	Долни извити куки по профилната плоча	Отворен среден участък между двете долни опори	Долни заоблени опори на отворено легло
Публикувани размери за тръба или екран	Не е посочено в каталожния запис	Не е посочено в каталожния запис	Не е посочено в каталожния запис
Вграден OIS виброгасител	Не е упоменато в каталожния запис	Не е упоменато в каталожния запис	Не е упоменато в каталожния запис

Първо основата за кормилото: U-скоба с две гайки срещу кръгли скоби

Корпусите с превключватели бързо изяждат мястото по кормилото, а U-скобите се справят с тесни процепи по различен начин от целите кръгли пръстени. Механично стойките за кормило се делят на две групи основи: U-образни скоби с две гайки и задна сферична става, както и кръгли скоби, свързани с оребрена регулираща гривна или ъглово рамо.

Стойката за кормило с осем захвата и U-скоба ($16.99) съчетава осем извити захвата около плътна профилна плоча с двойни странични пружинни връзки, задна ябълковидна става и сребриста U-скоба с две гайки. Преди да фиксирате мястото на паркирания мотор, уверете се, че пръстите ви и малък ключ достигат равномерно и двете резбовани рамена зад тръбата. В тема за стойки в r/motorcycles един участник препоръча сферична скоба за кормило с късо рамо за различни конфигурации, а друг моторист похвали настройката на ъгъла, която прави навигацията лесна за следене без да закрива уредите или да стои грубо.

Ако предпочитате пръстеновидна скоба с врътка, Захващащата стойка за телефон за мотоциклет ($18.99) разчита на скоба за кормило, странични задържащи челюсти, две долни опори, черен текстуриран гръб и задна стягаща врътка. Зад леглото оребрена регулираща гривна се свързва със скобата за кормилото и крепежните елементи, докато долният край оставя отворен просвет между двете опори. Осемточковият държач за кормило със сенник ($21.99) разполага голям гладък сводест сенник над отворено легло с осем заоблени опори, носено от ъглово рамо и кръгла основа за кормило. Тъй като каталожните страници на трите модела не публикуват диаметри на тръбата в милиметри, огледайте кормилото на място за прав и кръгъл участък без конуси или заваръчни шевове преди затягане.

Контактни точки на леглото: осем куки срещу странични челюсти и сенник

След като уточните тръбата на кормилото, разположението на бутоните на телефона и пътят на USB кабела определят кое легло подхожда на вашия мотоциклет. В същата дискусия в r/motorcycles друг водач обясни защо е избрал легло с твърд контакт от четирите страни. Обхващането на четирите ръба държи телефона заключен в рамка, но трябва да проверите къде всяка кука среща бутоните за сила на звука и захранване.

При Стойката за кормило с осем захвата и U-скоба осем извити куки са разположени около плътна оформена плоча с двойни странични пружинни звена. Плъзнете телефона с калъфа в леглото на спрял мотор и наблюдавайте внимателно страничните куки, за да не притиска нито една от тях бутона за включване или звука.

Ако страничните клавиши на смартфона попадат точно там, където лягат периферните куки, Захващащата стойка за телефон за мотоциклет действа като практичен държач, подпирайки страните и долния ръб със странични челюсти и две долни опори. Тъй като процепът отдолу остава отворен точно по средата между двете опори, прав щекер за зареждане получава централен достъп при проба на кабела на място.

Мотористите, които се борят с отвесни отблясъци при изправено кормило, могат да обмислят Осемточковия държач за кормило със сенник с големия гладък сводест сенник над отворено легло и осем заоблени опори. Вижте добре какво покрива този свод: леглото под гладката дъга остава отворено отпред и отстрани, така че засенчва горния край от директна светлина отгоре, вместо да запечатва срещу проливен дъжд като затворен калъф.

Списък за проверка на спрял мотор и реални граници за OIS вибрации

Две проверки пред гаража отличават чистия монтаж на кормилото от скъпата грешка: свободен ход при пълен завой на кормилото и вибрациите към камерата на смартфона. В r/motorcyclegear собственик на Triumph Speed 400 попита колко мотористи са повредили трайно камерата на телефона си от вибрации, докато автор в r/indianbikes се интересуваше колко често се налага дозатягане на врътките при захващаща стойка.

Минете през тези три статични проверки на паркирания мотоциклет преди потегляне:

1. Монтирайте скобата върху прав участък от кръгла тръба и завъртете кормилото до пълен ляв и пълен десен ограничител, за да потвърдите, че леглото, ъгловото рамо и гайките на U-скобата не опират в резервоара, спойлерите и таблото.
2. Поставете телефона в леглото и дръпнете леко нагоре и встрани, за да се уверите, че страничните челюсти или осемте куки държат стабилно без да натискат бутона за захранване, звука или буксата за зареждане.
3. Проверете на ръка двете гайки на U-скобата, оребрената регулираща гривна и задната стягаща врътка преди тръгване, за да не увисне леглото от неравностите по пътя.

Подходете със същото внимание и към камерата. Нито един от трите каталожни записа на Holderphone не посочва вграден амортисьор или OIS антивибрационен модул. В r/motorcycles един коментатор предупреди, че стойка с OIS телефон може да съсипе камерата и предпочита да носи телефона в джоб, докато водач на офроуд едноцилиндров 650 е взел стойка с виброгасител, за да предпази апарата. Ако кормилото ви вибрира силно и основният ви телефон има оптична стабилизация, използвайте по-стар резервен телефон за навигация в твърда стойка или приберете основния смартфон в закопчан джоб на якето.

Коя стойка за телефон за мотор пасва на вашия кокпит?

Започнете от свободното място по тръбата и позицията на страничните бутони, след което изберете съответното легло. Изберете Стойката за кормило с осем захвата и U-скоба ($16.99), когато кормилото ви предразполага към сребриста U-скоба с две гайки, задна ябълковидна става и осем куки с двойни странични пружинни връзки около плътна плоча. Вземете Захващащата стойка за телефон за мотоциклет ($18.99), когато бутоните и кабелът изискват скоба със задна врътка, оребрена гривна, странични челюсти и отворен процеп между две долни опори. Спрете се на Осемточковия държач за кормило със сенник ($21.99), когато ъглово рамо, кръгла основа, осем заоблени опори и голям сводест сенник над отворено легло подхождат на изправеното ви кормило.

Често задавани въпроси

Кога основа с U-образна скоба пасва по-добре от кръгла винтова скоба?

Сребристата U-образна скоба с две гайки като при Стойката за кормило с осем захвата и U-скоба работи със задна ябълковидна става, сходно със сферичния монтаж, който мотористите в r/motorcycles ползват за позициониране на устройства върху натоварени кормила под ясен ъгъл. Кръглите скоби като Захващащата стойка за телефон за мотоциклет свързват оребрена гривна и задна врътка към пръстена, когато около тръбата има свободно място за цялата лента. Независимо коя основа използвате, проверявайте затягането на гайките и врътките на спрял мотор преди всяко каране.

Защитават ли твърдите стойки с осем куки или странични челюсти OIS камерите от вибрациите на двигателя?

В каталожните описания на Захващащата стойка за телефон за мотоциклет, Стойката за кормило с осем захвата и U-скоба и Осемточковия държач за кормило със сенник не е посочен вграден OIS виброгасител. Участници в r/motorcycles предупреждават, че закрепването на телефон с OIS на кормилото може да увреди стабилизацията на камерата, и споменават добавяне на отделни вибротампони при силно вибриращи мотори като едноцилиндров 650 за терен или носене на телефона в джоб. Ако ползвате твърдо легло без тампон за навигация завой по завой, евтин резервен телефон на кормилото запазва основната OIS камера на сигурно място в якето ви.