Тримач телефону на мотоцикл: вісім лапок з U-скобою проти хомута на кермо

Підійдіть до припаркованого мотоцикла перед замовленням тримача телефону на мотоцикл і подивіться просто на відкриту ділянку труби керма поруч із перемикачами. Нахил екрана має другорядне значення. Насамперед важливо, скільки вільної круглої труби залишається між пультами керування, хомутами дзеркал і тросами, адже саме ця вузька металева смуга визначає, чи зможе зімкнутися U-подібна скоба з двома гайками або кільцевий хомут.

Швидка відповідь щодо встановлення: Восьмилапковий тримач на кермо з U-скобою ($16.99) поєднує сріблясту U-скобу на двох гайках і задній кульовий шарнір із вісьмома гачковими захватами навколо суцільної фігурної пластини. Затискний тримач телефону на мотоцикл ($18.99) використовує хомут керма, задній затискний баранець, ребристу регулювальну муфту, бічні губки та два нижні упори з прорізом між ними. Восьмиточковий тримач на кермо з козирком ($21.99) розміщує великий гладкий арковий козирок над відкритою колискою з вісьмома заокругленими упорами на зігнутій штанзі та круглому кріпленні. Жодна з трьох карток каталогу не вказує вбудованого віброгасника для камер OIS або водонепроникного ущільнення.

Більшість оглядів змішують усі кермові кріплення в один список, не зважаючи на розмір самого хомута. Мотоциклісти, які обговорюють кріплення у спільноті r/motorcycles, звертають увагу на механічні дрібниці, що підводять у дорозі: як втиснути кульовий затискач на щільно зайняте кермо, утримати всі чотири краї чохла, зберегти затяжку баранців і вберегти оптичну стабілізацію камери (OIS) від вібрацій двигуна. Нижче ми порівнюємо три кермові тримачі Holderphone суворо за опублікованими даними каталогу та обговореннями райдерів, щоб ви підібрали базу й колиску під своє кермо.

Пряме порівняння трьох механізмів кріплення на кермо

Механічна характеристика	Восьмилапковий тримач на кермо з U-скобою	Затискний тримач телефону на мотоцикл	Восьмиточковий тримач на кермо з козирком
Ціна за каталогом	$16.99	$18.99	$21.99
Кріплення до керма	Срібляста U-подібна скоба з двома гайками	Хомут на кермо зі стяжним кріпленням і заднім баранцем	Кругле кріплення на кермо
Штанга та шарнір	Задній кульовий шарнір	Ребриста регулювальна муфта позаду колиски	Зігнута штанга
Фіксація смартфона	Вісім гачкових лапок навколо суцільної пластини з парними бічними пружинними тягами	Чорна текстурна спинка, бічні затискні губки та два нижні упори	Відкрита колиска з вісьмома заокругленими упорами під великим арковим козирком
Нижній край колиски	Нижні гачкові лапки вздовж фігурної пластини	Відкритий проміжок між двома нижніми упорами	Нижні заокруглені упори на відкритій колисці
Опубліковані розміри труби чи екрана	Не зазначено в картці каталогу	Не зазначено в картці каталогу	Не зазначено в картці каталогу
Вбудований віброгасник OIS	Не заявлено в картці каталогу	Не заявлено в картці каталогу	Не заявлено в картці каталогу

Спочатку база на кермі: U-подібна скоба на двох гайках чи круглий хомут

Блоки перемикачів швидко забирають вільне місце на кермі, а опора з U-подібною скобою стає у вузькі щілини інакше, ніж суцільний кільцевий хомут. Конструктивно кріплення на кермо поділяються на дві родини: затискачі з U-скобою на двох гайках і заднім кульовим шарніром, а також круглі хомути, з’єднані з ребристою регулювальною муфтою або зігнутим кронштейном.

Восьмилапковий тримач на кермо з U-скобою ($16.99) поєднує вісім гачкових захватів навколо суцільної фігурної пластини з парними бічними пружинними ланками, задній кульовий шарнір і сріблясту U-скобу з двома гайками. Перш ніж остаточно обрати місце на припаркованому байку, перевірте, чи пальці та невеликий ключ рівномірно дістають до обох різьбових ніжок позаду труби. У гілці про тримачі на r/motorcycles один дописувач радив поєднувати кульовий затискач на кермі з короткою штангою для різних конфігурацій, а інший райдер відзначив регулювання кута, завдяки якому навігацію добре видно без перекриття огляду та зайвої громіздкості.

Якщо ви віддаєте перевагу хомуту з гвинтовим баранцем, Затискний тримач телефону на мотоцикл ($18.99) має хомут керма, бічні утримувальні губки, два нижні опорні виступи, чорну текстурну спинку та задній затискний баранець. Позаду колиски ребриста регулювальна муфта з’єднується з хомутом керма та його кріпленням, а знизу між двома опорними виступами залишається відкритий проріз. Восьмиточковий тримач на кермо з козирком ($21.99) розташовує великий гладкий арковий козирок над відкритою колискою з вісьмома заокругленими упорами на зігнутій штанзі й круглому хомуті. Оскільки в картках каталогу цих трьох моделей не вказано діаметри труб у міліметрах, огляньте кермо на стоянці, щоб переконатися в наявності рівної циліндричної зони без звужень чи зварних швів перед затягуванням бази.

Точки контакту колиски: вісім гачків проти бічних губок і козирка

Коли місце на трубі керма обрано, розташування кнопок смартфона та підведення кабелю USB визначають, яка саме колиска пасуватиме вашому мотоциклу. У тій самій гілці на r/motorcycles інший мотоцикліст пояснив вибір колиски з жорстким контактом з усіх чотирьох боків. Охоплення чотирьох граней надійно фіксує телефон у рамці, проте слід перевірити, де саме кожен гачок торкається кнопок гучності та живлення.

У моделі Восьмилапковий тримач на кермо з U-скобою вісім гачкових лапок розміщені навколо суцільної фігурної пластини з парними бічними пружинними тягами. Вставте телефон у чохлі в колиску на нерухомому мотоциклі й уважно подивіться на бічні гачки, щоб жоден із них не затискав клавішу живлення або гойдалку гучності.

Якщо бічні кнопки вашого смартфона розташовані саме там, де лягають кутові гачки, Затискний тримач телефону на мотоцикл працює як зручний тримач, підтримуючи корпус з боків і знизу бічними губками та двома нижніми виступами. Оскільки нижній проміжок відкритий рівно посередині між двома опорами, прямий штекер заряджання має вільний простір по центру нижньої грані під час перевірки кабелю на стоянці.

Водії з високим прямим кермом, яким дошкуляє верхнє сонце, можуть звернути увагу на Восьмиточковий тримач на кермо з козирком із великим гладким арковим козирком над відкритою колискою та вісьмома заокругленими упорами. Подивіться уважно, що саме прикриває ця дуга: колиска під гладким склепінням залишається відкритою спереду й з боків, тому козирок затінює верхній край від прямого світла зверху, але не герметизує телефон від сильної зливи як закритий чохол.

Перевірка на припаркованому мотоциклі та реальні межі вібрації для камер OIS

Дві перевірки на подвір’ї відділяють охайне встановлення на кермо від дорогої помилки: запас ходу при повному вивороті керма та вібрації, що передаються на камеру смартфона. У спільноті r/motorcyclegear власник Triumph Speed 400 запитував, скільки райдерів назавжди пошкодили камеру телефона через вібрації мотоцикла, а дописувач на r/indianbikes цікавився, як часто доводиться підтягувати баранці кермового затискача.

Виконайте ці три перевірки на нерухомому мотоциклі перед виїздом:

1. Закріпіть хомут на рівній ділянці круглої труби керма, а потім поверніть кермо до упору ліворуч і праворуч, щоб переконатися, що колиска, зігнута штанга та гайки U-скоби не зачіпають бак, обтічник і прилади.
2. Помістіть телефон у колиску й легко потягніть угору та вбоки, перевіряючи, чи бічні губки або вісім гачків тримають міцно без натискання на кнопку живлення, гучність чи штекер зарядки.
3. Перевірте рукою обидві гайки U-скоби, ребристу регулювальну муфту та задній баранець перед стартом, щоб дорожня тряска не нахилила колиску посеред маршруту.

Ставтеся до модуля камери з такою самою обережністю. Жодна з трьох позицій каталогу Holderphone не зазначає вбудованого амортизатора ударів чи віброгасника OIS. На r/motorcycles один коментатор попередив, що використання тримача зі смартфоном із OIS може зіпсувати камеру, тому він возить апарат у кишені, тоді як власник позашляхового одноциліндрового мотоцикла 650 придбав кріплення з вібродемпфером заради захисту телефона. Якщо ваше кермо відчутно вібрує, а основний смартфон має оптичну стабілізацію, виділіть під навігацію в жорсткій колисці старий запасний телефон або сховайте основний апарат у застібнуту кишеню куртки.

Який мототримач для телефону підійде вашому кокпіту?

Почніть із вільного проміжку на трубі та розташування бічних кнопок, а далі оберіть відповідну колиску. Обирайте Восьмилапковий тримач на кермо з U-скобою ($16.99), коли вашому керму пасують срібляста U-скоба на двох гайках, задній кульовий шарнір і вісім гачкових лапок із парними бічними пружинними ланками навколо суцільної пластини. Візьміть Затискний тримач телефону на мотоцикл ($18.99), якщо розташування клавіш і кабелю потребує хомута із заднім баранцем, ребристої муфти, бічних губок і відкритого прорізу між двома нижніми упорами. Зупиніться на моделі Восьмиточковий тримач на кермо з козирком ($21.99), коли зігнута штанга, круглий хомут, вісім заокруглених упорів і великий арковий козирок над відкритою колискою пасують вашому високому керму.

Поширені запитання

Коли база з U-подібною скобою підходить краще за круглий гвинтовий хомут?

Срібляста U-подібна скоба з двома гайками, як на моделі Восьмилапковий тримач на кермо з U-скобою, працює разом із заднім кульовим шарніром, що відповідає кульовому кріпленню, яке учасники r/motorcycles використовують для розміщення екрана на завантаженому кермі під зручним кутом. Круглі хомути на зразок Затискного тримача телефону на мотоцикл поєднують ребристу муфту й задній баранець із кільцем, коли навколо труби достатньо вільного простору. Незалежно від обраної бази перевіряйте затяжку гайок і баранців на припаркованому мотоциклі перед кожною поїздкою.

Чи захищають жорсткі восьмилапкові або бічні мототримачі камери OIS від вібрацій двигуна?

У картках каталогу для Затискного тримача телефону на мотоцикл, Восьмилапкового тримача на кермо з U-скобою та Восьмиточкового тримача на кермо з козирком вбудований віброгасник OIS не вказаний. Дописувачі на r/motorcycles застерігають, що фіксація смартфона з OIS на кермі може пошкодити стабілізатор камери, і згадують окремі вібродемпфери для вібронавантажених байків на кшталт одноциліндрового ендуро 650 або перевезення телефона в кишені. Якщо ви використовуєте жорстку колиску без демпфера для покрокової навігації, недорогий запасний телефон на кермі збереже основну камеру OIS у безпеці у вашій куртці.