คู่มือเลือกที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์: ขายึดแปดเขี้ยวเหล็กรัดตัว U เทียบกับแคลมป์รัดแฮนด์

เดินไปดูรถมอเตอร์ไซค์ที่จอดอยู่ก่อนสั่งซื้อที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์ แล้วมองตรงไปที่ท่อแฮนด์เปลือยข้างประกับสวิตช์ มุมก้มเงยของหน้าจอเป็นเรื่องรอง สิ่งที่สำคัญอันดับแรกคือเหลือพื้นที่ท่อกลมโล่งมากน้อยแค่ไหนระหว่างประกับไฟ ขากระจก และสายควบคุม เพราะแถบโลหะแคบๆ ตรงนั้นเป็นตัวตัดสินว่าเหล็กรัดตัว U แบบน็อตคู่หรือปลอกแคลมป์วงกลมจะประกบปิดได้จริงหรือไม่

คำตอบการติดตั้งฉบับย่อ: ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดเขี้ยวเหล็กรัดตัว U ($16.99) จับคู่เหล็กรัดตัว U สีเงินแบบน็อตสองตัวและข้อต่อบอลด้านหลังเข้ากับตะขอเกี่ยวแปดจุดรอบแผ่นฐานทึบขึ้นรูป ที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์แบบแคลมป์หนีบ ($18.99) ใช้แคลมป์รัดแฮนด์ ลูกบิดขันด้านหลัง ปลอกปรับระดับแบบมีร่อง ขาหนีบด้านข้าง และบ่ารับด้านล่างสองฝั่งที่เว้นช่องว่างตรงกลาง ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดจุดพร้อมหมวกบังแดด ($21.99) วางหมวกโค้งผิวเรียบขนาดใหญ่ไว้เหนือถาดเปิดที่มีปุ่มจับปลายมนแปดจุดบนก้านพับมุมและฐานรัดแฮนด์ทรงกลม ทั้งสามรายการในแค็ตตาล็อกไม่ได้ระบุว่ามีชุดซับแรงสั่นสะเทือนกล้อง OIS ในตัวหรือซีลกันน้ำ

รายการแนะนำสินค้าส่วนใหญ่มักเหมารวมที่จับมือถือติดแฮนด์ทุกแบบเข้าด้วยกันโดยไม่ดูพื้นที่หน้าแปลนแคลมป์ ผู้ขับขี่ที่ถกเรื่องอุปกรณ์ยึดใน r/motorcycles ให้ความสำคัญกับรายละเอียดเชิงกลที่มักมีปัญหาเมื่อใช้งานจริง ทั้งการเบียดแคลมป์หัวบอลลงบนแฮนด์ที่แน่นขนัด การล็อกขอบเคสทั้งสี่ด้าน การขันลูกบิดไม่ให้คลายตัว และการถนอมกล้องที่มีระบบกันสั่นเชิงแสง (OIS) จากแรงสะท้านของเครื่องยนต์ ด้านล่างนี้เราเปรียบเทียบที่จับติดแฮนด์ Holderphone ทั้งสามรุ่นตามข้อมูลแค็ตตาล็อกที่เผยแพร่และกระทู้ผู้ใช้งานจริงเพื่อช่วยให้คุณเลือกฐานและถาดรับที่พอดีกับแฮนด์

เปรียบเทียบกลไกยึดแฮนด์ทั้งสามแบบแบบเคียงข้างกัน

คุณสมบัติทางกล	ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดเขี้ยวเหล็กรัดตัว U	ที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์แบบแคลมป์หนีบ	ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดจุดพร้อมหมวกบังแดด
ราคาตามแค็ตตาล็อก	$16.99	$18.99	$21.99
ชุดยึดท่อแฮนด์	เหล็กรัดตัว U สีเงินแบบน็อตสองตัว	แคลมป์รัดแฮนด์พร้อมชุดน็อตขันและลูกบิดด้านหลัง	ฐานรัดแฮนด์ทรงกลม
ก้านและข้อต่อ	ข้อต่อหัวบอลด้านหลัง	ปลอกปรับระดับแบบมีร่องหลังถาดรับ	ก้านต่อหักมุม
รูปแบบการยึดโทรศัพท์	ตะขอแปดจุดรอบแผ่นทึบขึ้นรูปพร้อมชุดข้อต่อสปริงคู่ด้านข้าง	แผ่นหลังสีดำมีลวดลาย ขาหนีบด้านข้าง และบ่ารับด้านล่างสองฝั่ง	ถาดเปิดพร้อมปุ่มจับปลายมนแปดจุดใต้หมวกโค้งเรียบขนาดใหญ่
โครงสร้างขอบล่าง	ตะขอเกี่ยวด้านล่างตามแนวแผ่นขึ้นรูป	ช่องเปิดโล่งตรงกลางระหว่างบ่ารับด้านล่างทั้งสอง	ปุ่มจับปลายมนด้านล่างบนถาดแบบเปิด
ขนาดท่อหรือหน้าจอที่ระบุ	ไม่ได้ระบุไว้ในรายการแค็ตตาล็อก	ไม่ได้ระบุไว้ในรายการแค็ตตาล็อก	ไม่ได้ระบุไว้ในรายการแค็ตตาล็อก
ตัวซับแรงสั่นสะเทือน OIS ในตัว	ไม่ได้ระบุไว้ในรายการแค็ตตาล็อก	ไม่ได้ระบุไว้ในรายการแค็ตตาล็อก	ไม่ได้ระบุไว้ในรายการแค็ตตาล็อก

ดูฐานรัดแฮนด์ก่อน: เหล็กรัดตัว U น็อตคู่ เทียบกับแคลมป์รัดแฮนด์ทรงกลม

ประกับสวิตช์กินพื้นที่บนแฮนด์อย่างรวดเร็ว และแป้นเหล็กรัดตัว U ก็จัดการช่องแคบได้ต่างจากปลอกรัดเต็มวง ในเชิงโครงสร้าง ที่จับติดแฮนด์แบ่งออกเป็นสองตระกูลหลัก ได้แก่ ชุดแคลมป์เหล็กรัดตัว U น็อตคู่ที่เชื่อมกับข้อต่อบอลด้านหลัง และแคลมป์รัดแฮนด์ทรงกลมที่ต่อเข้ากับปลอกปรับระดับแบบมีร่องหรือก้านต่อหักมุม

ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดเขี้ยวเหล็กรัดตัว U ($16.99) ผสานตะขอเกี่ยวแปดจุดรอบแผ่นฐานทึบขึ้นรูปพร้อมข้อต่อสปริงคู่ด้านข้าง ข้อต่อบอลด้านหลัง และแคลมป์เหล็กรัดตัว U สีเงินน็อตสองตัว ก่อนกำหนดจุดยึดบนรถที่จอดอยู่ ควรตรวจสอบว่านิ้วมือและประแจขนาดเล็กสามารถเข้าถึงขาเกลียวทั้งสองข้างหลังท่อแฮนด์ได้เท่ากัน ในกระทู้เรื่องขายึดบน r/motorcycles ผู้แสดงความเห็นรายหนึ่งแนะนำให้จับคู่แคลมป์หัวบอลติดแฮนด์กับก้านสั้นเพื่อให้เข้ากับรถหลายแนว ขณะที่ผู้ขับขี่อีกรายชื่นชมการปรับมุมที่ช่วยให้มองแผนที่นำทางได้ชัดโดยไม่บังทัศนวิสัยหรือไม่ดูเทอะทะ

หากคุณชอบปลอกแคลมป์พร้อมลูกบิดหมุน ที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์แบบแคลมป์หนีบ ($18.99) ใช้แคลมป์รัดแฮนด์ ขาหนีบยึดด้านข้าง บ่ารับด้านล่างสองฝั่ง แผ่นหลังสีดำมีผิวสัมผัส และลูกบิดขันแน่นด้านหลัง ด้านหลังถาดรับมีปลอกปรับระดับแบบมีร่องเชื่อมกับแคลมป์แฮนด์และชุดสกรู ส่วนขอบล่างเว้นช่องเปิดระหว่างบ่ารับทั้งสองข้าง ขณะที่ ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดจุดพร้อมหมวกบังแดด ($21.99) วางหมวกโค้งเรียบขนาดใหญ่ไว้เหนือถาดเปิดแปดจุดปลายมน รองรับด้วยก้านหักมุมและฐานรัดแฮนด์ทรงกลม เนื่องจากหน้าแค็ตตาล็อกของทั้งสามรุ่นไม่ได้ระบุขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเป็นมิลลิเมตร จึงควรตรวจดูแฮนด์ขณะจอดรถเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นช่วงท่อกลมตรงที่ไม่มีส่วนเรียวหรือแนวเชื่อมก่อนขันยึดฐาน

จุดสัมผัสของถาดวาง: ตะขอแปดเขี้ยว เทียบกับขาหนีบข้างและหมวกโค้ง

เมื่อจัดการพื้นที่บนท่อแฮนด์ได้แล้ว ตำแหน่งปุ่มกดโทรศัพท์และแนวเดินสายชาร์จ USB จะเป็นตัวชี้ขาดว่าถาดวางมือถือแบบใดเหมาะกับรถของคุณ ในกระทู้ r/motorcycles เดียวกัน ผู้ขับขี่อีกคนอธิบายว่าเลือกถาดที่มีจุดสัมผัสแข็งแรงครบทั้งสี่ด้าน การโอบครบสี่ขอบช่วยให้โทรศัพท์ถูกล็อกอยู่ในกรอบอย่างมั่นคง แต่คุณยังต้องตรวจดูว่าตะขอแต่ละตัวไปกดทับปุ่มปรับเสียงหรือปุ่มเปิดปิดเครื่องหรือไม่

บนรุ่น ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดเขี้ยวเหล็กรัดตัว U ตะขอเกี่ยวแปดจุดจะเรียงอยู่รอบแผ่นทึบขึ้นรูปพร้อมข้อต่อสปริงคู่ด้านข้าง ลองสอดโทรศัพท์ที่ใส่เคสเข้ากับถาดขณะรถจอดนิ่งและสังเกตตะขอด้านข้างอย่างใกล้ชิดเพื่อไม่ให้ตะขอตัวใดหนีบปุ่มพาวเวอร์หรือปุ่มเพิ่มลดเสียง

หากปุ่มด้านข้างของโทรศัพท์ตรงกับจุดที่ตะขอขอบวางพอดิบพอดี ที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์แบบแคลมป์หนีบ จะทำหน้าที่เป็นที่ยึดมือถือที่ตรงไปตรงมาโดยประคองด้านข้างและขอบล่างด้วยขาหนีบข้างและบ่ารับด้านล่างสองฝั่ง เพราะช่องว่างด้านล่างเปิดโล่งอยู่กึ่งกลางระหว่างบ่ารับทั้งสอง หัวปลั๊กชาร์จแบบตรงจึงมีพื้นที่ลอดตรงกลางขอบล่างได้สะดวกเมื่อลองเสียบสายตอนรถจอด

ผู้ขับขี่ที่เจอแสงแดดส่องจากด้านบนบนแฮนด์ทรงตั้งสามารถพิจารณา ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดจุดพร้อมหมวกบังแดด ซึ่งมีหมวกโค้งเรียบขนาดใหญ่เหนือถาดเปิดและปุ่มจับปลายมนแปดจุด ลองสังเกตขอบเขตที่หมวกนี้คลุมให้ดี ตัวถาดใต้ซุ้มโค้งยังคงเปิดโล่งทางด้านหน้าและด้านข้าง ดังนั้นจึงช่วยบังแสงจ้าจากด้านบนให้ขอบจอส่วนบน มากกว่าการปิดผนึกกันฝนตกหนักเหมือนซองกันน้ำแบบปิดมิดชิด

รายการตรวจเช็กขณะรถจอดและข้อจำกัดจริงเรื่องแรงสั่นสะเทือนต่อกล้อง OIS

การตรวจสอบสองอย่างก่อนออกตัวช่วยแยกการติดตั้งที่เรียบร้อยออกจากความเสียหายราคาแพง ได้แก่ ระยะพ้นเมื่อหักเลี้ยวสุดและแรงสั่นสะเทือนต่อกล้องสมาร์ทโฟน ใน r/motorcyclegear ผู้ขี่ Triumph Speed 400 ตั้งคำถามว่ามีนักบิดกี่คนที่กล้องมือถือพังถาวรจากแรงสั่นของรถ ขณะที่ผู้โพสต์ใน r/indianbikes ซึ่งกำลังประเมินที่จับแฮนด์แบบแคลมป์ถามว่าต้องคอยขันลูกบิดเหล่านั้นบ่อยเพียงใด

ทำตามขั้นตอนตรวจเช็กขณะรถจอดนิ่งทั้งสามข้อนี้ก่อนออกเดินทาง:

1. ยึดแคลมป์ลงบนช่วงท่อแฮนด์กลมที่ตรง จากนั้นหักแฮนด์ไปจนสุดล็อกซ้ายและสุดล็อกขวาเพื่อยืนยันว่าถาดรับ ก้านหักมุม และน็อตเหล็กรัดตัว U ไม่ชนถังน้ำมัน แฟริ่ง หรือเรือนไมล์
2. วางโทรศัพท์ลงในถาดแล้วดึงเบาๆ ขึ้นด้านบนและออกด้านข้างเพื่อตรวจว่าขาหนีบข้างหรือตะขอแปดจุดจับแน่นโดยไม่กดปุ่มเปิดปิด ปุ่มระดับเสียง หรือหัวสายชาร์จ
3. ใช้มือตรวจเช็กน็อตคู่ของเหล็กรัดตัว U ปลอกปรับระดับแบบมีร่อง และลูกบิดขันด้านหลังก่อนออกรถ เพื่อไม่ให้แรงสะเทือนจากพื้นถนนทำให้ถาดพับตกกลางทาง

ให้ความระมัดระวังระดับเดียวกันกับชุดกล้องถ่ายภาพ ไม่มีรายการใดในแค็ตตาล็อก Holderphone ทั้งสามรุ่นที่ระบุว่ามีโช้คซับแรงกระแทกหรือตัวลดแรงสั่นสะเทือน OIS ในตัว ใน r/motorcycles ผู้แสดงความเห็นรายหนึ่งเตือนว่าการใช้ขายึดกับมือถือที่มี OIS อาจทำให้กล้องพังและเลือกพกไว้ในกระเป๋าแทน ส่วนผู้ขี่รถวิบากสูบเดียวพิกัด 650 ซื้อขายึดพร้อมชุดซับแรงสั่นเพื่อเซฟตัวเครื่อง หากรถของคุณสั่นสะท้านขึ้นมาถึงแฮนด์อย่างชัดเจนและมือถือเครื่องหลักใช้ระบบกันสั่นเชิงแสง ควรนำโทรศัพท์สำรองเครื่องเก่ามาเปิดแผนที่บนถาดยึดแบบแข็ง หรือเก็บมือถือกล้องหลักไว้ในกระเป๋าเสื้อแจ็กเก็ตที่รูดซิปมิดชิด

ที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์รุ่นไหนเหมาะกับแฮนด์รถของคุณ?

เริ่มต้นจากช่องว่างบนท่อแฮนด์และตำแหน่งปุ่มด้านข้างของเครื่อง แล้วค่อยเลือกถาดรับที่ตรงกัน เลือก ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดเขี้ยวเหล็กรัดตัว U ($16.99) เมื่อพื้นที่แฮนด์ของคุณเหมาะกับเหล็กรัดตัว U สีเงินน็อตคู่ ข้อต่อบอลด้านหลัง และตะขอแปดจุดพร้อมสปริงคู่ด้านข้างรอบแผ่นฐานทึบ เลือก ที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์แบบแคลมป์หนีบ ($18.99) เมื่อตำแหน่งปุ่มกดและสายชาร์จเข้ากันได้กับแคลมป์รัดแฮนด์พร้อมลูกบิดหลัง ปลอกปรับมีร่อง ขาหนีบข้าง และช่องเปิดระหว่างบ่ารับด้านล่างสองฝั่ง หรือเลือก ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดจุดพร้อมหมวกบังแดด ($21.99) เมื่อก้านหักมุม ฐานรัดทรงกลม ปุ่มจับปลายมนแปดจุด และหมวกโค้งบังแดดเหนือถาดเปิดตอบโจทย์แฮนด์ทรงสูงของคุณ

คำถามที่พบบ่อย

เมื่อใดที่ฐานแฮนด์แบบเหล็กรัดตัว U เหมาะกว่าปลอกแคลมป์วงกลมขันสกรู?

เหล็กรัดตัว U สีเงินแบบน็อตคู่เหมือนในรุ่น ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดเขี้ยวเหล็กรัดตัว U ทำงานร่วมกับข้อต่อบอลด้านหลัง ซึ่งสอดคล้องกับชุดแคลมป์หัวบอลที่ผู้ขับขี่ใน r/motorcycles นิยมใช้จัดวางหน้าจอบนแฮนด์ที่มีอุปกรณ์แน่นและตั้งมุมมองที่ชัดเจน ส่วนแคลมป์รัดแฮนด์ทรงกลมอย่าง ที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์แบบแคลมป์หนีบ จะเชื่อมปลอกปรับระดับแบบมีร่องและลูกบิดด้านหลังเข้ากับห่วงรัดเมื่อท่อแฮนด์มีพื้นที่ว่างรอบวงให้สายรัดโอบได้เต็มที่ ไม่ว่าฐานแบบใดจะเข้ากับท่อแฮนด์ของคุณ ควรตรวจความแน่นของน็อตและลูกบิดขณะรถจอดก่อนออกทริปทุกครั้ง

ที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์แบบแข็งทั้งรุ่นแปดเขี้ยวและรุ่นหนีบข้างช่วยปกป้องกล้อง OIS จากแรงสั่นเครื่องยนต์หรือไม่?

ในหน้าข้อมูลแค็ตตาล็อกของ ที่จับมือถือมอเตอร์ไซค์แบบแคลมป์หนีบ ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดเขี้ยวเหล็กรัดตัว U และ ที่จับมือถือติดแฮนด์แปดจุดพร้อมหมวกบังแดด ไม่มีการระบุว่าติดตั้งตัวซับแรงสั่นสะเทือน OIS มาในตัว ผู้ร่วมแสดงความเห็นใน r/motorcycles เตือนว่าการยึดโทรศัพท์ที่มีระบบ OIS ไว้บนแฮนด์อาจสร้างความเสียหายต่อโมดูลกล้อง และกล่าวถึงการเสริมตัวซับแรงสั่นสะเทือนแยกต่างหากบนรถที่สั่นแรงอย่างรถวิบากสูบเดียว 650 หรือการเก็บเครื่องไว้ในกระเป๋าแทน หากคุณใช้ถาดยึดแบบแข็งที่ไม่มีชุดซับแรงสั่นเพื่อดูแผนที่นำทาง การใช้มือถือสำรองราคาประหยัดติดแฮนด์จะช่วยรักษากล้อง OIS เครื่องหลักให้ปลอดภัยอยู่ในเสื้อแจ็กเก็ตของคุณ